От Океанских Круизов и Океанских Лайнеров к Круизам Каникул и Судов Круиза

Золотой Век трансатлантической океанской отгрузки и путешествия начался после попытки Колумба доказать, что земля была кругла. После того времени океан, пересекающий под парусом суда, поехал в новый мир в довольно нечастом списке. Только в первом океанском пароходе пароход весла "Саванна" пересек Атлантический океан в 1819 что новая эра в нагретом путешествии. С этого времени, океанские круизы и океанские лайнеры стали вещью красоты и романа.

К концу того столетия, и начинающийся в 20-ое столетие, океанские лайнеры утвердились как символ положения в обществе для их компаний и их стран на океане. "Сражение" за океанское превосходство - Наличие самого нового, наибольшего самого экстравагантного океанского лайнера на плаву - началось!

Линии Cunard имели, в начале 1900-ых два фантастических лайнера под названием Мавритания и Lusitania парусный спорт океана. Чтобы повысить Белого Star Line (к этому времени принадлежавший Международному Торговому флоту) океанское положение лайнера к вершине, директор Брюс Ismay решил построить не два, но три невероятных лайнера. Один из этих лайнеров монстра стал самым позорным океанским лайнером в мире. Титаник вошел бы в сцену в качестве наибольшего и самого изящного океанского лайнера круиза. Ее сестринское судно, океанский лайнер, Олимпийский фактически, поступал в эксплуатацию перед Титаником. Эти два лайнера помещают Линию Белого Star снова в вершину океанской кучи лайнера - хотя очень недолгое, поскольку все мы знаем судьбу Титаника.

Океанские Лайнеры на Лайнеры Круиза

Возраст реактивного самолета почти закончил эру океанских сделкой лайнеров круиза. Как темп бизнеса, полученного быстрее, так что сделал потребности путешествия пассажиров пересечь океан. Трансатлантические океанские перекрестки самолетом означали часы вместо дней океанскими лайнерами. Там стал потребностью найти новую цель для существования лайнеров. Войдите в возраст судов круиза.

История одного специфического океанского лайнера возможно подводит итог этого изменения. В начале 20-ого столетия у Canadian Pacific Railway Co. был океан, пересекающий присутствие с флотом океанских лайнеров. Уже в 1960-ых компании построили лайнеры. "Императрица Канады" присоединилась к флоту океанских лайнеров, будучи окрещенным женой тогда Премьер-министра Джона Diefenbaker. Она присоединилась к двум другим лайнерам "Императрицы" - "Императрица Англии" и "Императрица Великобритании".

Императрица Канады быстро получила очень хорошую репутацию океанских лайнеров из-за ее элегантных взглядов и удобств. Она была очень современным океанским лайнером, приспособленным со стабилизаторами, и кондиционировалась повсюду. В течение лет лайнер сделал трансатлантический океан управляемым от Ливерпуля до Квебека и Монреаля, где она сделала свою очередь вокруг. Зимой, трансатлантическое океанское пересечение было остановлено. Океанские лайнеры были или закончены в Сент-Джоне, или стали лайнерами круиза, приплывающими от Нью-Йорка до Карибского моря.

В течение '60-ых путешествие самолётом стало более популярным. Океанские пароходства должны были найти новые обязанности для их лайнеров. Больше времени было проведено, делая круизы и к 1970, "Императрица Канады" стала последним океанским лайнером в обслуживании для канадского Tихого океана. Она тогда только делала 13 трансатлантических океанских перекрестков ежегодно, и потратила остальную часть времени, делая круизы. В 1971 канадский Tихий океан решил, что он не мог сохранить свой океан, пересекающий бизнес, и 23 ноября того года океанский лайнер "Императрица Канады" достиг Ливерпуля в последний раз. После 68 лет Североатлантическое Океанское обслуживание лайнера закончилось для канадской Тихоокеанской Железнодорожной Компании.

К счастью, большой потенциал был все еще замечен в лайнере. Человек по имени Тэд Arison купил океанский лайнер как самое первое судно круиза для его недавно основанной компании - Линии Круиза Карнавала. Могущественный океанский лайнер был переименованным "Марди грасом" и был переоборудован для ее новой жизни круиза. Она держала свой красивый внешний профиль, но лайнер действительно терял ее грузовые подъемные краны, которые больше не будут требоваться как лайнер круиза. Карнавал, решенный, чтобы даже держать общий образец канадской идентификации трубы лайнера Тихого океана и, переделывал это, чтобы идентифицировать лайнер круиза как новое судно круиза Карнавала.

У лайнера круиза было очень шаткое начало с компанией, теряющей деньги в первые годы. Однако, несколько лет спустя Линии Круиза Карнавала прогрессивно вводят "Забавные Суда" понятие и потратили избиение (тогда) 10 миллионов долларов в преобразовании их океанского Марди граса лайнера. Чтобы поддержать их бизнес (наличие только одного судна круиза), Карнавал держал действие лайнера, в то время как реконструкции заканчивались - закрытие областей строительства и таким образом наличия только приблизительно 60-процентного доступного занятия судна круиза в то время как на океане и морях.

Вещи начали оборачиваться для Линий Круиза Карнавала и серединой '70-ых, они имели большой успех, продающий лайнер круиза в Канаде и США В декабре 1975, Карнавал купил их второе судно круиза - океанский лайнер "Королева Анна Maria". Достаточно странно, этот лайнер первоначально назвали "Императрицей Великобритании". Правильно, после многих лет, два сестринских лайнера океана от канадской Тихоокеанской Железной дороги были снова в том же самом флоте, путешествуя океаны вместе. Она была переименована, "Carnivale" компанией и этими двумя лайнерами были очень успешны.

В 1977, третье судно круиза было куплено за флот и названо "Festivale". Карнавал теперь имел "Золотой Флот" 3 лайнеров круиза, пересекающих под парусом океаны, и все еще рос в успехе.

Карнавал приказал, чтобы их первые новые - построили лайнер круиза, который поступал в эксплуатацию в 1982 и был назван судном круиза "Tropicale". С того времени никогда не оглядывались назад Линии Круиза Карнавала.

Таким образом возраст трансатлантических океанских лайнеров, несущих путешественников от одного предназначения до другого, преобразовал в возраст лайнеров круиза, транспортирующих отдыхающих на экзотических океанских маршрутах. Океанские перекрестки все еще существуют от Нового Мира до Старого Света, но теперь они для того, чтобы расслабить каникулы, и весьма часто повторно помещают круизы линиями круиза.



Похожие записи:
  1. Как Выбрать аляскинский Тур круиза с Пакетами Каникул Линий Круиза Принцессы
  2. Круиз Знаменитости! Богатство, Отлично Организованное
  3. Мексика: Идущий Уроженец
  4. Яхта и Регистрация Судна в Острове Мэн
  5. Если Вы покупаете лодку в течение самого первого раза, когда это является очень захватывающим, но есть много вещей, которые Вы должны рассмотреть и думать. Вы должны будете рассмотреть, в какой лодке Вы нуждаетесь для типа деятельности, которую Вы будете делать с этим.
  6. Апрель 2005 обновления - Голландия Американские Круизы, Подпись Программы Превосходства
  7. Побеждая Контрабандистов наркотиков в Крайних Быстрых Лодках, Ремесле Сборщика и Подводных крыльях